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Gesucht nach "Personenverkehr".
Es wurden 8 Ergebnisse gefunden.

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• Aktuelles // 16.10.2018

  Brexit – „No deal“ ist keine Option

  einen Deal einzulassen. Schließlich wurde mit dem Slogan „Die vier Freiheiten der EU – freier Personenverkehr, Warenverkehr, Dienstleistungsverkehr und Kapitalverkehr – sind nicht verhandelbar“ die Verh
• Aktuelles // 26.05.2017

  Die Straße wird im Vergleich zu Schiene, Wasser und Luft wettbewerbsfähiger

  und das Verkehrsaufkommen könnte stark steigen. Außerdem ist autonomes Fahren auch für den Personenverkehr interessant. Ältere Menschen, Menschen ohne Führerschein und Menschen mit körperlichen Einsc
• Publikationen // 15.05.2006

  ZEW-Schriftenreihe Umwelt- und Ressourcenökonomie - Nachhaltige Entwicklung im Personenverkehr

  e Anlastung der externen Kosten einen Beitrag für eine nachhaltige Entwicklung im deutschen Personenverkehr leisten kann. Die Fragestellung wird entlang der beiden gängigen Nachhaltigkeitskonzepte (schwach [...] untersucht. Das zentrale Ergebnis der Untersuchung ist, dass im Fall der CO2-Emissionen der Personenverkehr im Jahre 2020 auch nach einer verursachergerechten Internalisierung noch immer 90% mehr emittiert
• Publikationen // 22.02.2012

  ZEW Discussion Paper - Forecasting Adoption of Ultra-Low-Emission Vehicles Using the GHK Simulator and Bayes Estimates of a Multinomial Probit Model

  n oder -freien Fahrzeugen wird im Allgemeinen als Möglichkeit angesehen, einen nachhaltigen Personenverkehr voranzutreiben. Auch wenn neue Niedrigemissions-Technologien, wie beispielsweise batteriebetriebene
• Publikationen // 15.05.2006

  ZEW-Dokumentation - Externe Kosten des Straßen- und Schienenverkehrslärms am Beispiel der Strecke Frankfurt - Basel

  148,8 Mio. DM (ca. 65% durch Güterzüge). Die durchschnittlichen spezifischen Lärmkosten des Personenverkehrs betragen rund 15 DM/1000 pkm für Pkw und 24,8 DM/1000 pkm für die Bahn. Die durchschnittlichen
• Projekte // 01.05.1996

  Quality Indicators for Transport Systems (QUITS)

  Verkehrsrelationen Frankfurt -Mailand, London - Lille und München - Patras für den Güter- und Personenverkehr durchgespielt und getestet. Ein Satz von Indikatoren/Variablen zur Berechnung der internen und
• Projekte // 01.01.1999

  Nachhaltige Entwicklung im Personenverkehr unter Berücksichtigung der externen Kosten

  Ziel dieses Forschungsvorhabens ist, die internen und externen Kosten des landgebundenen Personenverkehrs für verschiedene Verkehrsmittel zu ermitteln und so zu internalisieren, dass eine effiziente P [...] Hinblick auf interne und externe Kostenkategorien widerspiegelt. Verkehrspolitische Maßnahmen im Personenverkehr müssen ausgewählt und ausgestaltet werden, die eine verursachergerechte Anlastung (Internalisierung)
• Projekte // 01.01.2000

  Nachhaltige Entwicklung im Personenverkehr unter Berücksichtigung der externen Kosten (Verlängerung des für 1999 genehmigten Forschungsprojekts gleichen Namens)

  mweltgerechte Entwicklung im Personenverkehr zu gelangen.In Bezug auf die Ermittlung, Bewertung und Internalisierung der externen Kosten des motorisierten Personenverkehrs besteht theoretisch wenig weiterer [...] insbesondere der Luftverschmutzungskosten, für die landgebundenen Verkehrsmittel im motorisierten Personenverkehr wurde bereits 1999 weitgehend abgeschlossen.Das Gesamtvorhaben hatte das Ziel zu untersuchen [...] erung und Internalisierung der externen Kosten des Verkehrs eine nachhaltige Entwicklung im Personenverkehr gewährleistet wird.Darauf aufbauend wurde ermittelt, in welchen Fällen die Internalisierung